壓力開(kāi)關(guān)(guān)在各行各業(yè)(yè)中都有廣泛應(yīng)用，下面常州天利為您詳細介紹下壓力開(kāi)關(guān)(guān)在汽車(chē)空調(diào)中的應(yīng)用。壓力開(kāi)關(guān)(guān)安裝在汽車(chē)空調(diào)制冷劑循環(huán)(huán)管路中，檢測制冷循環(huán)(huán)系統(tǒng)的壓力，當壓力異常時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的保護電路，防止造成系統(tǒng)的損壞。常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)(guān)主要有高壓開(kāi)關(guān)(guān)、低壓開(kāi)關(guān)(guān)、雙重壓力開(kāi)關(guān)(guān)和三重壓力開(kāi)關(guān)(guān)等。  

1. 高壓開(kāi)關(guān)(guān)  

汽車(chē)空調(diào)在使用中，當出現(xiàn)散熱片堵塞、冷卻風(fēng)(fēng)扇不轉(zhuǎn)或制冷劑過(guò)量等不正常狀況時(shí)，系統(tǒng)壓力會(huì )過(guò)高，若不加控制，過(guò)高的壓力會(huì )損壞系統(tǒng)元件。  高壓開(kāi)關(guān)(guān)安裝在高壓管路中，一般裝在儲液干燥器上，串聯(lián)(lián)在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風(fēng)(fēng)扇電路中。當系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)(guān)動(dòng)作，切斷離合器電路或接通冷卻風(fēng)(fēng)扇高速擋電路，防止壓力繼續(xù)升高，避免造成系統(tǒng)的損壞。  高壓開(kāi)關(guān)(guān)有兩種類(lèi)型：常開(kāi)型和常閉型，其結(jié)構(gòu)如圖5-5所示。常開(kāi)型高壓開(kāi)關(guān)(guān)串聯(lián)(lián)在冷凝器風(fēng)(fēng)扇電路中，膜片2上方通高壓側(cè)制冷劑，下方作用有一彈簧5。正常情況下，制冷劑壓力低于彈簧壓力，觸點(diǎn)斷開(kāi)，冷凝器風(fēng)(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)；當制冷劑壓力異常升高時(shí)，制冷劑壓力大于彈簧壓力，觸點(diǎn)閉合，冷凝器風(fēng)(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，加強冷卻。常閉型高壓開(kāi)關(guān)(guān)串聯(lián)(lián)在壓縮機電磁離合器電路中，正常情況下，制冷劑壓力低于彈簧壓力，觸點(diǎn)閉合，壓縮機運轉(zhuǎn)；當制冷劑壓力異常升高時(shí)，制冷劑壓力大于彈簧壓力，觸點(diǎn)斷開(kāi)，壓縮機停止運轉(zhuǎn)；當制冷劑壓力下降到正常值時(shí)，觸點(diǎn)閉合，壓縮機恢復(fù)運轉(zhuǎn)。  

2. 低壓開(kāi)關(guān)(guān)

  當制冷系統(tǒng)的制冷劑不足或泄漏時(shí)，冷凍潤滑油也有可能隨之泄漏，造成空調(diào)系統(tǒng)潤滑不良，如果壓縮機在缺油狀態(tài)(tài)下運行，將導(dǎo)致嚴重損壞。  低壓開(kāi)關(guān)(guān)通常用螺紋接頭直接安裝在高壓管路中，串聯(lián)(lián)在電磁離合器電路中。其結(jié)構(gòu)與常開(kāi)型高壓開(kāi)關(guān)(guān)相似，當制冷劑壓力正常時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)接通壓縮機電磁離合器電路；當壓縮機排出的制冷劑壓力過(guò)低時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)(guān)斷開(kāi)，切斷電磁離合器電路，壓縮機停止運行，防止損壞壓縮機。  此外，當環(huán)(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，制冷劑的溫度和壓力也隨之降低。例如：使用R12制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)，當環(huán)(huán)境溫度低于10℃時(shí)，制冷劑壓力為0.423 MPa，此時(shí)低壓開(kāi)關(guān)(guān)斷開(kāi)，壓縮機停止運轉(zhuǎn)，從而減少動(dòng)力消耗，達到節(jié)能的目的。 

3. 雙重壓力開(kāi)關(guān)(guān)

新型的空調(diào)制冷系統(tǒng)是把高、低壓開(kāi)關(guān)(guān)組合成一體，成為雙重壓力開(kāi)關(guān)(guān)，安裝在儲液干燥器上面，這樣就減少了壓力開(kāi)關(guān)(guān)的數(shù)量和接口，從而減少了制冷劑泄漏的可能性。  雙重壓力開(kāi)關(guān)(guān)的工作原理是：當高壓制冷劑的壓力正常時(shí)，壓力保持在0.423～2.75 MPa之間，金屬膜片處在平衡位置，高壓觸頭14、15和低壓觸頭1、2、6、7都閉合，電流從6、7觸頭到高壓觸頭14、15后再到1、2觸頭出來(lái)；當制冷壓力下降到0.423 MPa時(shí)，彈簧壓力將大于制冷劑壓力，低壓觸頭1、2和6、7脫開(kāi)，電流隨即中斷，壓縮機停止運行；當壓力大于2.75 MPa時(shí)，制冷劑壓力繼續(xù)壓迫金屬膜片上移，將整個(gè)裝置往上推到上止點(diǎn)，并推動(dòng)頂銷(xiāo)12將高壓動(dòng)觸頭14與高壓靜觸頭15分開(kāi)，將離合器電路斷開(kāi)，壓縮機停止運行；當高壓端的壓力小于2.17 MPa時(shí)，金屬膜片恢復(fù)正常位置，壓縮機又開(kāi)始運行。  

4. 三重壓力開(kāi)關(guān)(guān)

三重壓力開(kāi)關(guān)(guān)由雙重壓力開(kāi)關(guān)(guān)（高壓開(kāi)關(guān)(guān)、低壓開(kāi)關(guān)(guān)）和中壓開(kāi)關(guān)(guān)組成，結(jié)構(gòu)更加緊湊。三重壓力開(kāi)關(guān)(guān)安裝在高壓管路中。當壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)，雙重壓力開(kāi)關(guān)(guān)控制壓縮機停止運轉(zhuǎn)；當制冷劑壓力達到某一中間值時(shí)，中壓開(kāi)關(guān)(guān)控制接通冷凝器風(fēng)(fēng)扇電路。 

上面是關(guān)(guān)于壓力開(kāi)關(guān)(guān)在汽車(chē)空調(diào)中的應(yīng)用的介紹，您還可以看下壓力開(kāi)關(guān)(guān)的應(yīng)用領(lǐng)(lǐng)域這篇文章，讓您對壓力開(kāi)關(guān)(guān)的應(yīng)用有更多的了解。
 

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