關(guān)(guān)鍵技術(shù)(shù)  

1模型識(shí)別技術(shù)(shù) 輸油泵入口壓力較低時(shí)(shí)會(huì)(huì )對(duì)葉輪產(chǎn)(chǎn)生氣蝕造成輸油泵的損壞，因此輸油站設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)并在進(jìn)(jìn)站及泵入口安裝了壓力開(kāi)(kāi)關(guān)(guān)，當(dāng)進(jìn)(jìn)站壓力較低時(shí)(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)首 先進(jìn)(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)自動(dòng)(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)后進(jìn)(jìn)站壓力若繼續(xù)下降，達(dá)到壓力開(kāi)(kāi)關(guān)(guān)動(dòng)(dòng)作值時(shí)(shí)就會(huì)(huì )進(jìn)(jìn)行 甩泵從而達(dá)到保護(hù)輸油泵的目的。但實(shí)(shí)際運(yùn)行情況表明當(dāng)發(fā)(fā)生異常情況時(shí)(shí)，由于自動(dòng)(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)存在滯后，未等自動(dòng)(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)(fā)揮作用壓力開(kāi)(kāi)關(guān)(guān)就產(chǎn)(chǎn)生動(dòng)(dòng)作造成甩泵。

突然甩泵給輸油設(shè)備 造成的危害比短時(shí)(shí)間泵入口壓力超低造成的危害還要大。合理的選擇是依據(jù)泵站實(shí)(shí)際情況建立泵入口壓力允許模型，壓力開(kāi)(kāi)關(guān)(guān)依據(jù)該模型進(jìn)(jìn)行識(shí)別，決定是否甩泵。 以魯寧線(xiàn)為例，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后約為2s，調(diào)節(jié)閥單行程耗時(shí)(shí)約為9 s。